Право вимоги понад 321 тисячу гривень боргу Луцької міської ради перед збанкрутілим автозаводом «Богдан» продали з молотка за 15 тисяч. Заборгованість виникла за контрактом на поставку міській раді 29 тролейбусів. Єдиним учасником торгів стало київське адвокатське об’єднання, яке володіє часткою компанії «Бас Мотор», що була дистриб’ютором транспорту бренду «Богдан».
Про це свідчать документи аукціону, оприлюднені на майданчику «Prozorro.Продажі» в липні 2026 року.
На торги виставили дебіторську заборгованість Луцької міської ради перед дочірнім підприємством «Автоскладальний завод №1» акціонерної компанії «Богдан Моторс» на понад 321 тисячу гривень. Борг виник у межах виконання контрактної угоди від 27 квітня 2020 року, за якою завод мав поставити місту 29 нових низькопідлогових тролейбусів довжиною 12 метрів – разом із запасними частинами. Як свідчить акт звірки, доданий до лота, замовник не здійснив фінальні 5-відсоткові гарантійні платежі за супутнє обладнання, запчастини, тренінги та введення тролейбусів в експлуатацію. Також на остаточну суму заборгованості вплинули курсові коливання впродовж дії контракту.
Спершу борг намагалися продати за повну ціну. Перші торги ліквідатор призначив на 6 липня, а стартова вартість лота дорівнювала всій сумі заборгованості. Крім того, учасники мали б іще й підвищувати цю ставку кроками по три з лишком тисячі. Не дивно, що купувати право вимоги дорожче за сам борг ніхто не хотів, тож аукціон не відбувся.
Того ж дня лот виставили повторно – уже на 20% дешевше, за стартовою ціною понад 257 тисяч гривень, і за іншими правилами. Цього разу обрали гібридний голландський аукціон, за умовами якого вартість покроково знижується, аж поки хтось з учасників не зупинить це зниження. Далі інші охочі можуть запропонувати вищу ціну, а той, хто зупинив падіння, має право останнього ходу. Такий формат застосовують для продажу активів, ринкову вартість яких важко визначити.
На торги 16 липня зареєструвався лише один учасник – адвокатське об’єднання «Асоціація корпоративних і приватних адвокатів». Оскільки змагатися за лот не було з ким, ціна впала майже до дна – з 99 можливих кроків зниження минуло 94. Борг купили за понад 15 тисяч гривень, менш ніж двадцяту частину його номіналу. Навіть гарантійний внесок, який учасник вніс перед торгами, виявився більшим на понад 9 тисяч гривень за підсумкову ціну.
Договір із ліквідатором АО «АКІПА» підписало 20 липня, тож тепер ця столична структура може вимагати від Луцької міської ради понад 320 тисяч гривень.
Продаж організував арбітражний керуючий Валерій Григор’єв – ліквідатор луцького автозаводу. Справа про банкрутство ДП «Автоскладальний завод №1» перебуває у провадженні Господарського суду Волинської області.
Адвокатське об’єднання зареєстроване в Києві ще у 2006 році, основний вид його діяльності – діяльність у сфері права. Керівником асоціації є Броніслав Тоцький, серед засновників – кияни Антон Лопушенко та Олександр Романченко, кожен із яких володіє часткою у майже 34%. У штаті об’єднання чотири працівники. За 2025 рік воно задекларувало дохід близько 2,5 мільйона гривень і збиток на 50 тисяч.
Водночас адвокатське об’єднання володіє 60% статутного капіталу товариства з обмеженою відповідальністю «Бас Мотор». Ця київська компанія мала виробничий майданчик у Луцьку на вулиці Рівненській, 42 – за тією ж адресою, що й збанкрутілий автозавод, право вимоги якого продали з молотка. «Бас Мотор» був дистриб’ютором транспорту бренду «Богдан».
Луцький завод корпорації «Богдан» випускав автобуси, тролейбуси та електробуси. У 2021 році суд визнав «Богдан Моторс» банкрутом і розпочав ліквідаційну процедуру з розпродажем майна. Виробничі потужності на вулиці Рівненській пішли з молотка ще в серпні 2024 року – їх викупила луцька фірма «ЖК Дрім таун», пов’язана із будівельною компанією «Єврохолдінг», за понад 250 мільйонів гривень.
До слова, борг міської ради – не перший актив автозаводу, який продали за частку від його номінальної вартості.
Раніше «Сила правди» писала, що 80 мільйонів боргів перед збанкрутілим заводом корпорації «Богдан» у Луцьку викупила київська фірма.
