Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області замовила послуги з утримання 727 кілометрів доріг вартістю мільярд гривень. Підряд за підсумком тендеру отримала компанія «Волиньдорбуд». За ці кошти вона доглядатиме дороги понад два роки. Цю компанію пов’язують з народними депутатами Ігорем Палицею та Степаном Івахівим.
Інформація про закупівлю розміщена в системі публічних закупівель «Prozorro».
Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області у серпні провела закупівлю послуг з з експлуатаційного утримання низки доріг у Волинській області завдовжки 727 км до 2028 року включно. Очікувана ціна закупівлі – понад мільярд гривень.
Участь у торгах взяв один учасник – компанія «Волиньдорбуд», яка запропонувала виконати роботу на два мільйони дешевше. З нею і підписали договір 18 вересня 2026 року вартістю понад 1,2 млрд грн з ПДВ.
Згідно з угодою запланували певний перелік робіт: очищення водовідвідних канав, ремонт узбіч, ліквідація вибоїн, встановлення та заміна дорожніх знаків, нанесення розмітки, ремонт бар’єрних огороджень, озеленення (обрізування крон, косіння трави), обслуговування мостів і водопропускних труб, прибирання автобусних зупинок і туалетів. Крім того, передбачений і комплекс робіт із зимового утримання – від приготування піщано-соляної суміші до розчищення доріг від снігу.
Майже усі кошти на роботи закладено на наступні два роки.
Йдеться про два автошляхи міжнародного значення, один – регіонального, а також низку територіальних. Зокрема, договір охоплює утримання понад 110 км дороги з Києва на Ягодин. Під утримання потрапили і транспортні розв’язки.
Під час тендеру один із потенційних підрядників зробив зауваження замовнику, що той заклав формулу, за якою індекс інфляції вираховується за весь період робіт (понад два роки), а не прив’язаний до здорожчання конкретних матеріалів, використаних у певний проміжок часу.
У відповіді Служба відновлення запевнила, що висунуті вимоги відповідають нормам законодавства і деталізують моменти, неврегульовані відповідною методикою.
«Таке завчасне врегулювання прогалини дозволить встановити єдині, чіткі правила для всіх учасників процесу та повністю унеможливить виникнення розбіжностей, суперечок чи непорозумінь у майбутньому під час складання, перевірки та підписання актів приймання виконаних будівельних робіт», – відповів замовник робіт.
Закупівлю з 9 вересня моніторить Держаудитслужба. Аудитори поцікавилися в замовника, яким чином ТОВ «Волиньдорбуд» виконає вимогу вчасно довозити гарячі асфальтобетонні суміші від заводу до найвіддаленіших доріг, а йдеться про час, не довший від трьох годин. На це Служба відновлення відповіла, що «Волиньдорбуд» надав транспортні схеми із детальними розрахунками та схемами маршрутів перевезення.
«За результатами аналізу встановлено, що розрахунковий час до найвіддаленіших ділянок об’єкта не перевищує трьох годин», – відповів замовник аудиторам.
Також Служба відновлення підкреслила, що підрядник буде використовувати самоскиди із захисними термоізоляційними тентами.
Компанія «Волиньдорбуд» заснована у Ковелі сім років тому. Її повʼязують з народними депутатами Ігорем Палицею та Степаном Івахівим.
Фірма «Волиньдорбуд» після парламентських і місцевих виборів 2019–2020 років стрімко увірвалась на волинський дорожній ринок. Їй вдалося отримати багатомільйонні дорожні підряди, не маючи ні власної техніки, ні інших ресурсів для ремонту доріг. Все потрібне обладнання вона позичала у прикарпатських компаній «ПБС» та ТОВ «Буковель». ТОВ «ПБС» опосередковано належить колишньому нардепу Олександру Шевченку – другу та бізнес-партнеру народного депутата з Луцька Ігоря Палиці. Хоча офіційно власницею та засновницею компанії є жителька Івано-Франківська Іванна Непик. Власниками ж ТОВ «Буковель» є колишня дружина та син Ігоря Палиці – Оксана та Захар Палиці.
Крім того, «Волиньдорбуд» має зв’язки й з іншим волинським олігархом – Степаном Івахівим: засновник компанії Юрій Романко раніше значився засновником фірми «Слово Волині» та місцевого телевізійного «12 каналу», який пов’язують з нардепом.
Разом з Романком співвласником компанії «Волиньдорбуд» є Руслан Курило. Директор – Василь Бадивський.
У 2022–2023 роках «Волиньдорбуд» став одним із головних підрядників на будівництві та ремонтах волинських доріг. Також був підрядником на спорудженні так званого сухопутного порту біля митного пункту пропуску «Ягодин». Центр журналістських розслідувань «Сила правди» з’ясував, що для його зведення пов’язані з олігархами фірми розіграли земельний аукціон.
Також у 2023–2024 роках «Волиньдорбуд» став і одним з головних підрядників на будівництві лісових доріг на Волині та Рівненщині.
За даними системи публічних закупівель «Prozorro», з 2021 року «Волиньдорбуд» отримав 110 державних замовлень на майже 4,2 мільярда гривень. Найактивніші замовники робіт – Служба відновлення та розвитку інфраструктури у Волинській області та держпідприємство «Служба місцевих та автомобільних доріг в області».
Нагадаємо, одеській компанії докинули десятки мільйонів на утримання волинських доріг.
